피지컬 AI Lab

Wing의 야간 배송은 단순히 불을 켜고 운영시간을 늘리는 일이 아니다. 승인된 site·시간·기체와 조명, 기상, 소음, 인계, 비상절차를 계약과 운영지표로 묶어야 한다.

DJI 5개월 감사는 두 기체·두 조종기와 당시 firmware를 대상으로 한 point-in-time 적대적 시험이다. ‘취약점 0’이 아니라 범위 안에서 중·고위험 발견이 없었다는 결과다.

Waymo Driver를 IONIQ 5에 넣는 일은 센서 키트를 얹는 작업이 아니다. 공장 장착부터 차량별 교정, 제동·조향, 펌웨어 변경과 출고시험까지 새 증거가 필요하다.

자율주행 안전 비교는 총 주행거리 나누기 사고 수로 끝나지 않는다. 도시·도로·시간대 노출을 인간 비교군과 맞추고 희귀 중상사고의 불확실성을 함께 읽어야 한다.