Waymo Ojai와 6세대 Driver: 새 차체·눈길·접근성을 한 플랫폼에서 검증하는 법
Ojai의 6세대 Waymo Driver는 새 차체와 겨울 ODD, 접근성 객실을 함께 바꾼다. 센서·제동 검증과 승객 경험을 한 성공률로 합치지 않는 시험 순서를 제시한다.
Ojai의 6세대 Waymo Driver는 새 차체와 겨울 ODD, 접근성 객실을 함께 바꾼다. 센서·제동 검증과 승객 경험을 한 성공률로 합치지 않는 시험 순서를 제시한다.
Waymo의 뮌헨 발표는 2027년 말 상용화를 확정한 뉴스가 아니다. 수동 지도화, 전문가 동승 검증, 승인, 무인 운행을 차례로 통과해야 하는 현지화 계획이다.
RMAC는 Atlas가 lift·turn·recovery를 훈련·검증하는 허브이고 SDF는 현장 운영 데이터를 되돌리는 배치 환경이다. 2028 parts sequencing은 아직 roadmap이다.
삼성의 영남 60조원 투자 계획은 구미 휴머노이드 양산·로봇 데이터 팩토리·AI 데이터센터, 울산 전고체 배터리 등을 잇는 클러스터 청사진이다. 생산능력은 아직 계획과 분리해야 한다.
삼성의 2030 AI 자율공장 발표는 오퍼레이팅봇·물류봇·조립봇과 환경안전봇의 단계적 도입 전략이다. 현재 전 공정에 배치됐다는 실적과 구분한다.
John Deere–Starlink 연결은 자율주행의 로컬 안전 제어를 위성에 맡기는 것이 아니라 Operations Center, 원격진단, 작업계획·기계 간 통신의 공백을 줄이는 역할이다.
Starlink가 붙었다고 LaserWeeder가 클라우드에서 실시간 조종되는 것은 아니다. 현장 제어, 원격 모니터링·업데이트·지원과 통신 단절 복구의 책임을 나눈다.
Carbon Robotics Large Plant Model의 공개 범위는 1억5000만 labeled plants, 15개국, 100개 이상 작물이라는 회사 설명이다. 이 규모를 작물별 정확도·현장 일반화와 혼동하지 않는다.
Caterpillar AHS는 자율 트럭 한 대의 센서가 아니라 도로·교차로·적재기·정비·혼합차량을 사이트 관제로 묶는 운영체계다. 개조와 신규 장비의 economics도 site 단위로 비교한다.
RPK 13은 판매 중인 제품이 아니라 CONEXPO 2026에서 공개된 파일 키팅 개념 로봇이다. RPD 앞의 하역·정렬·공급 병목을 자동화할 가치와 상용화 증거를 분리한다.